Beschreibung
Der Anlasser Ihres Fahrzeuges dreht nicht oder ist durchgebrannt? Kein Problem!
Wir bieten ihnen hier einen neuen E-Starter mit dem dazu passenden Relais für Ihr Gefährt an. Schon im Jahr 1903 wurde der erste funktionsfähige E-Starter gebaut. Serienmäßig wurde er erst im Jahre 1911 in einem Auto verbaut. Über hundert Jahre später ist der Anlasser aus Fahrzeugen jeglicher Art nicht mehr wegzudenken. Das Hilfsaggregat zum Starten von Verbrennungsmotoren löst den Ansaug- und Verdichtungstakt aus, da der Motor bei Stillstand kein Drehmoment liefert und daher nicht selbst anlaufen kann.
Eine weitere häufige Ursache, dass ihr Fahrzeug nicht startet ist ein defektes Anlasser Relais. Eingedrungenes Wasser setzt sich im Magnetschalter ab und lässt ihn dadurch von Innen aus korrodieren. Die Folge ist ein Defekt im Schaltmechanismus, welcher nun das Batterie-Plus nicht mehr an den Anlasser durchschalten kann.
Der hier im Set angebotene E-Starter dreht nach rechts und hat ein doppelt abgedichtetes Gehäuse um Schmutz fern zuhalten und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten. Zudem verlängern die Kupferbuchsen und die hochwertigen Nadellager die Lebenszeit. Für mehr Drehmoment beim Start sorgen die vollständig aus Kupfer bestehenden Magnetwicklungen.
ZS-Profi-Tipp: Ersetzen Sie auch gleich die Kabel zwischen Anlasser und Relais, Relais zu Batterie und Batterie zum Motorblock gegen 20-24mm² starke. Dadurch bricht die Spannung der Batterie weit weniger stark ein und vor Allem größere Hubräume lassen sich mit Batterien starten, die viele als defekt deklarieren würden.
Technische Daten:
Anlasser:
– Drehrichtung: rechts
– Lochabstand: ca. 35 mm
– Zahnrad mit 12 Zähnen
– Doppelt abgedichtetes Gehäuse
– Ohne Veränderungen einbaubar
– Kupferbuchsen und hochwertige Nadellager
– Magneten mit Kupferwicklungen
Relais:
– Spannung: 12 V
– Anschluss: 4 Pins
Lieferumfang:
– 1x Anlasser
– 1x Starter-Relais
